今年全国两会期间，国务院国资委主任张玉卓表示，将调整政策对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。

　　相关举措传来新进展。据经济观察报报道，针对三家中央汽车企业的新考核办法正在讨论中，预计很快便会下发。包括市场占有率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标，可能会被纳入新考核体系中。

　　目前，国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安汽车。这三家央企在今年都定下了较高的目标，一汽集团和长安汽车分别预计新能源汽车销售50万辆、75万辆，东风集团计划实现自主乘用车主力品牌全新车型全电动化，2025年销量破百万辆。

　　媒体报道称，对三家央企考核的调整目标不仅在于推动企业优化，更重要的在于推动央企投资并购，加入对新能源市场的专业化整合。新能源赛道外，国资委还拟针对多个战略性新兴产业制定多维度的考核指标，以推动相关产业发展。

　　在近日的电动汽车百人会上，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示，凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措都要大胆探索。

　　他进一步表示，央企将加快攻克新能源动力总成、智能网联系统先进底盘、汽车芯片等关键核心技术。综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购，专业化整合，加快掌握产业核心资源。

　　他还提到，对三家整车央企新能源汽车业务单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损。对于聚焦激励不足、活力不够等问题，强化市场化改革正向激励，支持企业用好职业经理人、经理层任期制和契约化等市场化方式，清晰责权利。

　　对于新能源汽车业务考核解绑后将给这三家央企带来怎样的变化，东风集团党委常委、副总经理尤峥表示，过去产品销量九成来自合资品牌，合资带来的销量和利润掩盖了自主品牌的发展，导致国企难以明确在新能源发展中的具体问题。

　　分开考核后，国企关注的投资方向发生变化，正在向战略型新兴产业发展，主要包括在电池和智能化方面打造核心竞争力。“人工智能、SORA、AI、自动驾驶、芯片、云计算等，都将是央企未来投资的重点方向。”国有资本还将利用社会资本收购一些战略新兴产业。

　　改革还将进一步强调提升效率和创造价值。尤峥表示，过去东风研究院仅负责风神自主品牌，启辰研究院也相对独立。这也导致平台、技术和应用上就缺乏规范效应和集中效应，未来将通过平台模块化、电子电气架构再统一等，实现协同发展。